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近些年，很多模具厂家对研发技术的投入幅度显著增加，并视科技进步为企业的发展的重要驱动力。一部分中国模具厂家对二维CAD全力普及化，与此同时广泛使用Pro/E(现Creo)、PDX、NX等国际工具软件。在有关机构与高等院校等多方坚持不懈的努力下，中国在模具CAD、CAE、CAM创新方面获得了丰硕的成果，不但对模具品质不断提高，模具设计方案、制造出来的周期时间会有所降低。 大中型模具厂家稳步前行、大中小型模具厂家市场竞争激烈、小型模具厂家在夹缝中生存，是中国模具厂家发展趋势整体的情况。中国模具厂家遍布从区域来说，长三角区域占40%上下，珠三角区域占30%上下，别的区域内的模具厂家总数贴近20%。

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模具厂家分析汽车紧固件行业发展前景展望 据2010年1月中国汽车工业协会统计，2009 年中国汽车产销分别为1379. 10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。汽车行业的迅猛发展加大了对钢铁材料的需求，虽然我国持续多年为世界大产钢国，但是汽车发动机及关键部件紧固件用钢由于强度的限制还是以进口产品为主，同时汽车的化和轻量化的发展趋势，模具厂家对汽车紧固件的设计应力和轻量化提出了更高的要求，紧固件用钢高强度化则是解决这一要求很有效的途径。 汽车紧固件用钢的性能要求 汽车紧固件用钢要求： 　　 具有良好的表面质量、别的尺寸精度和低级别的非金属夹杂物及偏析; 　　 具有较高的抗拉强度及良好的冷镦性能; 　　 具有较高的疲劳抗力和多次冲击拉伸抗力; 　　 具有足够低的延迟断裂敏感性和较低的韧-脆性转化温度。

模具厂家浅析模具材料的热处理手段 材料本身所具有的性能，需要通过正确的热处理手段来达到。只有良好的热处理手段，才能实现我们预想的性能期望。根据塑封模具材料性能要求，塑封模热处理手段主要是高温淬火、深冷处理、高温回火，并多次反复，通过这些不同的处理，达到好的模具性能。 1、高温淬火 为了提高材料的刚性和耐磨损性，一般材料均需加热到1030℃以上。高温下，各种合金元素充分溶解于奥氏体内，以便在淬火时获得高的基体硬度，同时为了保证零件不发生脱碳氧化，相应采用了真空处理。目前半导体行业内使用的高速率气淬淬火炉，可以在高真空条件下通过氮气保护对工件进行加热，既保证了工件的脱碳氧化，又防止了合金元素的蒸发。 2、深冷处理与高温回火 高合金钢在淬火后，由于其马氏体转变点（Ms点）均高于室温，为了提高硬度，保证尺寸稳定性，通常要进行深冷处理和高温回火，以保证残余奥氏体充分转变为稳定的回火马氏体。我们将经过真空淬火后的工件，在室温至100℃之间进行校正，然后放入-140℃的深冷处理箱中进行深冷。工件在不出炉的情况下，可以在-140℃至230℃之间进行冷热循环，保证工件不会因为进出炉而产生变形或开裂。 3、其它辅助手段 在提高了淬火回火及深冷处理质量的同时，模具厂家对工件的其它环节给予了充分的重视，过去认为的热处理工件洁净度与处理无关的观点已经被抛弃，增加洁净预处理。即将未入炉零件，通过真空清洗机进行真空去油、脱脂、干燥。去除了工件的各类加工油污和碎屑，保证了入炉工件不会带入其它杂质，避免了在高温加热时杂质分解，污染炉内环境和工件本身，从微观上保证了工件的组织洁净度和处理质量的性，提高了工件的使用寿命。

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